据雅加达环球报5月11日报道，印尼国家汽车销量在2026年前四个月持续强劲增长，主要受商用车和电动汽车需求增长推动，而汽车巨头阿斯特拉国际集团（Astra International）则在中国品牌日益激烈的竞争下，市场主导地位逐渐减弱。

根据印尼汽车工业协会（Gaikindo）的数据，2026年1月至4月间全国车辆销量达到289,787辆，较去年同期增长了12%。同期，阿斯特拉国际集团销量为143,365辆，同比增长4%。尽管增长，公司市场份额降至约49%，低于2025年的51%。

阿斯特拉国际集团企业传讯总监温迪·里斯万托（Windy Riswantyo）表示，商用车板块需求走高，尤其大发Gran Max车型热销，拉动了集团销量实现增长。她补充说，丰田Veloz混合动力车于去年年底上市，2026年2月开始交付消费者，也促进了公司的销售表现。

2026年4月，丰田依然是印尼最畅销汽车品牌，长期把持当地市场龙头地位。这家日本汽车制造商当月记录了批发销量（工厂向经销商的发货量）为25,686辆。大发以13,399辆位列第二，铃木7,160辆，三菱汽车5,183辆。中国电动汽车制造商比亚迪批发4625辆，排名第五，凸显电动车制造商在东南亚最大汽车市场影响力的增长。本田销量持续低迷，未能跻身前五名，4月份只向经销商发货2,363辆。四月份的零售销售数据显示了类似趋势：丰田以23,008辆领先，其次是大发，销量为12,300辆。比亚迪以6,274辆位列第三，领先铃木的5,965辆和三菱的5,132辆。进入前十的其他品牌包括本田、三菱扶桑、捷途、五十铃和五菱。

印度尼西亚汽车市场最大的转变之一是电动汽车的快速崛起。近几个月来，电动汽车销量和市场份额大幅增长，2026年第一季度电动汽车占总汽车销量近15%，而2025年同期仅为8%。电动汽车日益流行的部分原因是燃料成本上升以及中东局势紧张局势下对全球油价的担忧。

印尼印多汽车集团（Indomobil National Motor）首席执行官陈金彪（Tan Kim Piauw）表示，消费者越来越倾向于电动车，原因是运营成本较低，“人们正经历非常高的燃料成本。当他们转向电动汽车时，节省的效果非常显著，与内燃机车辆相比，日常使用电动汽车的成本可以降低80%到90%。”

与此同时，广汽埃安印尼公司总经理安德里·丘（Andry Ciu）表示，2026年4月广汽埃安车辆销量增长了20%至30%，“如果本月政府推出补贴政策，且燃油价格再次上涨，电动汽车销量可能会进一步增长。”

印度尼西亚计划为10万辆电动车和摩托车提供激励措施，包括为电动自行车提供500万印尼盾补贴和对全电动车的减税。他承认，与中东不稳定相关的燃油价格上涨间接促进了电动汽车销售。“短缺和燃油价格上涨无疑对电动汽车销售产生了积极影响。”2026年前四个月，中国车企比亚迪与旗下腾势品牌在印尼合计售出19247台车辆。印尼汽车工业协会（Gaikindo）设定了2026年全国销量85万辆的目标，较2025年的803,687辆增长约5.8%。

以下是2026年4月按零售销量排名最畅销的汽车品牌：

1、 丰田（Toyota） – 23,008辆

2、 大发 – 12,300台

3、 比亚迪 – 6,274辆

4、 铃木 – 5,965辆

5、 三菱 – 5,132台

6、 本田 – 3,515台

7、 三菱扶桑 – 3,452台

8、 捷途 – 3,009台

9、 五十铃 – 1,896台

10、五菱 – 1,578台。

资料来源：https://jakartaglobe.id/business/indonesia-car-sales-jump-12-as-ev-demand-accelerates