《千岛日报》3月9日报道：据印尼国内媒体安打拉6日报道，由于昂贵的物流成本和船舶停泊时间太长，印尼港口与其他国家相比仍然具有较低的竞争力。印尼交通部长经济和运输投资特别工作人员维哈纳（Wihana Kirana Jaya）6日出席在雅加达举行的港口及航运的4.0工业革命战略对话表示，据2018年世界银行的数据显示，印尼的物流成本约占国内生产总值（GDP）的25%，与越南和马来西亚分别仅占各国GDP的13%和15%左右相比相当高。

维哈纳指出，考虑到印尼被视为海运国家，而全球40%的物流贸易是通过印尼水域进行的，印尼应该能够作为港口和航运业的主要参与者，据维哈纳的说法，为了提高国内港口对其他国家港口的竞争力，工业革命的突破发挥非常重要的作用。“通过开启4.0工业革命进入港口工业的机会，同时为可利用的新技术和创新技术打开了大门，就是大数据（Big Data），港口将可以与相关机构整合，包括船舶装卸过程的效率，以实现有效的印尼港口。”

交通部据称已经开始了数字化运动，其中实施 Inaportnet 船舶服务系统作为数字化物流过程，该系统将在 2019 年与其他机构和部门如海关、财政部等进行协同作用。维哈纳总结道 ： “这种数字化的实施有望能够加快服务速度，之后将提高港口、装卸船的生产率，并改善货主的透明度。”港口和航运业的工业革命4.0有望能实现有效和更具竞争力的印尼物流，并可以与大学、政府、私营部门，社会和媒体建立合作，作为鼓励港口部门数字化的具体步骤。