据雅加达环球报5月8日报道，印度尼西亚和欧盟（EU）表示，他们的贸易协定有望于2027年启动，但雅加达的企业们正在关注严格的标准。

印尼经济统筹部长艾尔朗加·哈塔托（Airlangga Hartarto）表示，“法律文本审定工作”现已正式启动，该环节旨在确保《全面经济伙伴关系协定》（CEPA）条文符合法律规范。欧盟大使丹尼斯·柴比（Denis Chaibi）表示，这项历时近十年谈判达成的协议表明，“只有欧洲超越布鲁塞尔本位思维，印度尼西亚放下双边分歧摩擦，我们才能释放经贸合作蕴藏的发展潜力。”双边贸易额在2024年达到304亿美元，预计与CEPA合作将翻倍以上。本轮的法律文本审定工作预计本月完成，协定将在今年下半年启动各国法定审批流程。

尽管协议承诺对几乎所有商品征收零关税，但印尼雇主协会（Apindo）主席辛塔·坎达尼（Shinta Kamdani）表示，印尼出口商仍将面临严格的环境合规要求。欧盟《森林砍伐条例》（EUDR）要求进入欧洲市场的棕榈油及其他商品必须证明与砍伐土地无关。与此同时，欧盟的碳边境调整机制（CBAM）将对高碳进口征收税款。辛塔表示，“所以关税削减并不意味着所有印尼商品都可以进入而不遵守其标准。某些行业可能比其他行业更愿意遵守。”对于印度尼西亚对欧盟的重要出口品——铁和钢铁生产商来说，转向低碳生产的成本可能很高。“没有投资激励措施，维持现有钢铁出口将非常困难，更别说提升，尽管有CEPA。激励措施必须针对每个行业量身定制，取决于他们的需求。”

印尼棕榈油协会Gapki欢迎CEPA的免税配额，并补充说2025年对欧盟出口达到320万吨。欧盟主席埃迪·马托诺（Eddy Martono）说，“但我们需要看看欧盟是否要求取消出口关税和对棕榈油运输征收税。如果是这样，这将影响我们的国家财政。”大型棕榈油公司准备遵守EUDR，但小农户却不愿意。

CSIS执行主任·黎刹·达穆里（Yose Rizal Damuri）表示，CEPA将作为欧盟在2027年结束的普遍优惠方案（GSP）下关税削减的“替代”。印度尼西亚一半的欧盟出口品享受了GSP的优惠。雅加达正逐步脱离GSP，因为它已达到中上收入国家地位。约塞总结为，“CEPA从未强迫印尼做出改变，但它推动我们进行改进。如果不改革，我们将进一步落后于泰国和马来西亚。”

资料来源：https://jakartaglobe.id/business/indonesiaeu-cepa-on-track-but-exporters-face-challenges