据雅加达环球报2月13日报道，印度尼西亚计划在2028年前强制汽油中采用20%乙醇混合，称为E20，作为遏制国家对燃料进口高度依赖的努力之一，能源与矿产资源部长巴利尔·拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）表示，印度尼西亚面临国内汽油产量与消费之间持续的差距，尽管印度尼西亚是主要能源生产国，但不得不严重依赖进口。他表示：“如果我们在推动乙醇混合方面不具创造性，我们永远无法完全满足国内需求。”

政府数据显示，2025年印度尼西亚的汽油需求达到3730万千升，而国内产量仅为1427万千升。因此，该国去年进口了约2300万千升汽油。预计未来几年需求将进一步上升至约4000万千升，炼油厂产能基本保持不变，约为1400万千升。

通过引入E20，政府希望用主要来源于甘蔗的国产生物乙醇替代部分进口汽油。巴利尔表示，更广泛的战略是最终限制进口仅限于原油，同时增加国内增值加工。

为支持2028年目标，政府正在敲定国家生物乙醇路线图，并为愿意投资乙醇生产设施的企业准备激励措施。激励措施的具体细节未予披露。

行业兴趣日益增长的迹象已经显现。据官员称，日本汽车制造商丰田已开始探索投资，将车辆技术应用于印尼乙醇混合燃料，首选为E10。

在生产方面，国有能源公司Pertamina和糖厂SGN本月早些时候在东爪哇班尤旺吉动工建设了一座基于甘蔗的生物乙醇工厂，该设施预计年产能为30,000千升。

该乙醇计划建立在印尼更广泛的生物燃料战略基础上。印尼目前执行B40排放令，要求生物柴油中棕榈油混合比例为40%，巴利尔表示政府可能会在今年下半年将混合比例提高至B50，前提是等待正在进行的试验结果。

印度尼西亚目标是2026年生物柴油产量达到156亿升，预计将减少约139万亿印尼盾的化石柴油进口。投资势头也在加快。印尼主权财富基金Danantara上周启动了下游工业推进的第一阶段，启动了六个项目，总价值70亿美元。其中一个项目是位于东爪哇巴纽旺吉格伦莫尔的甘蔗基生物乙醇工厂，由国有能源公司Pertamina和种植业集团Perkebunan Nusantara联合开发，旨在支持生物燃料生产并减少对进口化石燃料的依赖。

资料来源：https://jakartaglobe.id/business/indonesia-targets-e20-fuel-mandate-by-2028-to-cut-gasoline-imports