据雅加达环球报10月26日报道，印尼政府最近表示，正在酝酿提供激励措施，以吸引电动汽车生产商在印尼建厂。

这个东南亚国家正在推动汽车制造商在印尼生产至少40%的电动汽车（EV）。这项政策也被称为“本地含量要求”，旨在刺激国内工业发展和创造就业等。然而，据投资事务协调部副部长Rachmat Kaimuddin称，目前只有两家电动汽车生产商（即韩国现代和中国五菱）达到了这一本地含量要求。

“我们正在考虑为电动摩托车和汽车制造商提供激励措施。尤其是电动汽车，因为我们已经有很多电动两轮车制造商。”Rachmat周三在雅加达Hutan Kota by Plataran举行的2023 BNI投资者日报峰会上说。“[至于电动汽车]，目前只有现代和五菱达到了40%的本地含量要求。我们希望能有更多的汽车制造商达到这一要求。”不过，由于该计划仍在讨论中，Rachmat没有对激励措施发表太多评论。Rachmat在论坛结束后不久对记者说：“这些都是财政激励措施，目的是让汽车制造商在印尼开设工厂。”

电动汽车分销商公司VKTR Mobility的首席专员Anindya Bakrie表示，电动汽车（EV）时代的到来不可避免，但该行业要在印尼蓬勃发展，强有力的监管框架必不可少。Anindya补充说：“电动汽车行业具有创造大量就业机会的潜力，因此我们需要政府以激励措施和有利法规的形式提供支持。”

印尼工业部的数据显示，现代汽车的Ioniq 5获得了40%的本地含量认证。这家韩国汽车巨头在西爪哇的Cikarang有一家生产厂。五菱在锡卡朗也有一家工厂，该工厂于2022年8月开始生产电动车型Air ev。同样，五菱Airev的本地含量比例为40.04%。

根据印尼汽车工业协会（Gaikindo）的数据，2022年全年电池电动汽车的批发总量为10,327辆。这与上一年的687辆相比有了大幅增长。五菱的Air EV Long Range成为2022年最受欢迎的电动汽车，批发量达到6859辆。紧随其后的是现代的Ioniq 5 Signature Extended（1,517台）和五菱Air EV Standard Range（1,194台）。

消息来源-雅加达环球报：

https://jakartaglobe.id/business/govt-mulls-giving-incentives-to-electric-car-producers