据雅加达环球报7月18日报道，根据世界银行不久前发布的2023年世界各经济体物流绩效指数（LPI），印尼在139个国家中排名第61位。LPI以5分制衡量一个国家跨境和境内货物运输的效率，它包括六个参数：海关、基础设施、国际货运、物流能力、物流跟踪以及物流运输的及时性。2023年，印尼的LPI总体得分仅为3，各LPI参数得分如下：海关（2.8）、基础设施（2.9）、国际货运（3）、物流能力（2.9）、物流跟踪（3）以及及时性（3.3）。横向比较，印尼LPI总体得分落后于新加坡（4.3分）和马来西亚（3.6分）等其他东盟国家；纵向比较，与2018年相比，其LPI（3.15）和排名（46位）均有下降。

对此，印尼海事与投资统筹部部长卢胡特·宾萨尔·潘查伊坦（Luhut Binsar Pandjaitan）回应称，世界银行报告之所以认为印尼的贸易物流表现不佳，原因就在于该国港口众多且分散在群岛各地；而且将印尼与其他经济作比较，对印尼而言是不公平的。譬如印尼与新加坡两国在人口规模和港口数量方面存在显著差异，两国根本就没有可比性。印尼有多达116个港口，这些港口大小和质量不一；另外还有数千个规模较小的口岸。而新加坡作为LPI报告中排名最高的东盟国家，只有600万人口和一个港口，所以它的得分会相对较高。为此，Luhut声称，他将与世界银行驻印尼和东帝汶代表处主任萨图·卡科宁（Satu Kahkonen）会面，讨论印尼的LPI表现。Luhut称，UNCTAD（联合国贸易和发展会议）将印尼列为港口绩效最佳的20个国家之一，然而LPI评分却不高，两者明显不一。Luhut说，印尼对LPI的评分结果没有异议，但希望在与Satu沟通中，能够了解印尼在哪些方面做的不对，以及在哪些方面需要改进。印尼十分重视物流软、硬件建设。此前，印尼为减少官僚繁文缛节和物流成本，曾计划在该国34个港口推行国家物流生态系统（NLE）平台建设。据财政部3月份的报告称，已有14个港口采用了NLE。

消息来源-雅加达环球报：https://jakartaglobe.id/business/luhut-calls-world-banks-logistics-performance-index-unfair