据印尼《商报》2月12日报道，全国运输安全委员会（KNKT）透露，在千岛群岛水域的三齐弗（Sriwijaya Air）SJ182飞机失事的原因。

“ 三齐弗SJ182飞机坠毁之前左侧发动机油门控制系统3次向后移动。机上有2名飞行员，4名机组人员和56名乘客。”KNKT附属主任努尔查约（Nurcahyo）在2月10日的虚拟新闻发布会上如是说道。

努尔查约说，飞机起飞后沿着指定的路线飞行，根据飞行数据记录器（FDR）记录，大约在1980英尺的高度，自动驾驶仪开始接合。飞机继续上升，大约8150英尺的高度，左发动机油门控制杆向后移动，发动机功率转速也继续降低。

三齐弗SJ182飞机员要求空中交通管制（ATC）转向75度。但是，由于担心会撞到另一架飞机，ATC要求三齐弗SJ182飞机停止在1万1000英尺的高度。当飞机经过1万600英尺的高度时，三齐弗SJ182飞机左侧发动机油门控制杆向后移动。同时，飞机的右侧操纵杆处于固定位置。

努尔查约继续说，飞行数据记录了最高海拔高度，即在1万900英尺飞机开始下降，当三齐弗SJ182飞机的方向为0.16度时，自动驾驶仪停止，飞机的位置处于向上位置，左侧发动机油门控制杆发生故障。

消息来源：http://www.shangbaoindonesia.com/read/2021/02/10/politics-1612963222