在近日印尼雅加达至万隆高速铁路项目开工仪式上，不仅有印尼总统和中国国务委员出席，涉及项目全产业链的企业也悉数到场。从冶金制造到电子技术；从加工工艺到核心部件，几乎覆盖所有工业门类的高铁“全产业链”出口落地，意味着“中国制造”正努力攀登着对外出口的价值高地。

“全产业链”出口将会加重中国在高铁领域的“话语权”。如同“工业皇冠上的明珠”一样，高铁制造是冶金、制造、建筑、数控、设计、管理等许多产业的集成。我国与印尼合作的雅万高铁是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界。这意味着“开往世界的中国高铁”，走出去的不仅仅是装备，还有生产标准、施工过程、管理理念、资金资源等。能够实现“全产业链”出口，那么就会占领产品、技术、服务、培训等多元化的市场，甚至能够成为行业的定义者，将会引领整个产业的发展潮流。

制造业“全产业链”出口的价值，不仅在于创收多少，盈利几何，更体现在对各行各业的带动，对国际合作模式的探索。中国坚持义利并举、以义为先，承诺向印尼转移高铁技术，进行本地化生产，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，在推动中国高铁走出去的同时，将中国高铁技术与经验带到印尼，与印尼人民分享中国高铁的发展成就，这是名副其实的利益共同体和命运共同体。这种诚意开创了中国出口的新模式，创造出了更多的市场机遇。

中国高铁是一个从跟跑者到领跑者的发展过程，在国内有着高寒高铁、城际高铁、西部新线等，能够满足于任何速度等级和地质条件，是一个响当当的系列产业。推进铁路“走出去”工作创新，增强中国铁路的国际竞争力，还需不断拓展中国高铁系列的“朋友圈”。

单枪匹马冲向世界固然可敬，但带动技术更精良、后盾更坚实、规模更宏大的“集团军”则势在必行——毕竟，有了全产业链作为依托，中国制造便不再是简单的“粗加工”，而是一种高端产业的代名词。