据《国际日报》9月4日报道，基于中国企业也有意承建全长约达740公里雅加达-泗水中速铁路项目的问题，交通部长苏马迪对此声称，中方确实曾经表达说，愿意根据印尼政府所提出的条件和规格承建上述项目。

苏马迪部长9月3日在雅加达回答记者的提问时说，中方确实可以代替日本国际协力机构（JICA）承建雅泗中铁项目，但印尼政府还是准备给日方优先机会。他说：“中方确实已经提出上述要求，但日方已经进行了可行性研究，所以我们给日方优先权，但这个优先权并非‘垄断权’。”

如悉，海事建设统筹部长卢虎（Luhut Binsar Pandjaitan）前一日（2/9）会见中国铁路建设总公司董事长陈奋健之后曾说：“中方也已表示有意承建雅泗中铁项目，而且会提供更优越条件。我高兴地回答说，无论是谁，如果能按照我们的条件和要求，都一样样可以协助我们发展这项建设项目。”

卢虎在上述场合还透露说：“印中高铁公司承建的雅加达-万隆高速铁路项目的进展越来越快了，目前这项印中合作建设工程已经落实了大约21万亿盾的投资金。”

苏马迪说，既然日方已经进入可行性研究阶段，印尼政府当然会遵守承诺优先给予日方承建的机会。他说：“除非是日方在开始建设中违约，或者不根据双方预先达致的条件进行，我们才可以另行选择。”

按照计划，交通部与日本国际协力机构将于本月下旬签署有关的合作同意书。另外，日方自承能在2020年底之前完成雅泗中铁的可行性研究报告，然后在2021年开始建设，建设期预估为3年，或能在2024年完成。

然而另有消息说，印尼政府通过交通部提出的先决条件是建设投资金最高为60万亿盾，而日方的要求是90万亿盾；而且日方对提供贷款方面虽然有了一番措辞，但语焉不详。

消息来源：guojiribao.com/shtml/gjrb/20190904/1495984.shtml